io ero competente di auto tanti anni fa, ma non credo sia cambiato molto.
Questo era dovuto, un tempo, a candele !"troppo calde!", oppure molto incrostate..
Cioè, anche senza corrente, la candela o le incrostazioni sopra restavano abbastanza calde da continuare ad accendere la miscela aria-benzina.
Nelle macchine moderne non devrebbe succedere, perchè con la chiavetta si dovrebbe chiudere l'iniezione, cioè l'immissione di benzina. (O almeno credo). Con le macchine a carburatore, dopo impegno gravoso, era facile che suiccedesse.
Comunque una bella quarta, col piede sul freno, e frizione lasciata "LENTAMENTE".
Le cose brusche, per la trsmissione, non vanno MAI bene...